Cih hatiye veqetandin, lê konteynir tune.
Dibe ku ev pirsgirêkek e ku di van demên dawî de ji hêla gelek bazirganên biyanî ve rû bi rû maye.Çiqas cidî ye?
• Ji bo siparîşkirina qutiyên vala bi hezaran yuan xerc kirin, lê dîsa jî divê li benda tarîxa diyarkirî bimînin;
• Rêjeyên barhilgiriya deryayê zêde bûne, xercên qerebalixiyê zêde bûne û lêçûnên zêde jî lêçûn zêde kirine.
Çima ewqas kêmbûna konteyniran heye?Li aliyekî qelebalix, li aliyê din jî kêmasî
Ji ber serhildanê, rêzek faktor bandor li ser nirxan kiriye, û bihayan têkiliya di navbera peyda û daxwazê de guhezandiye, ku di paşerojê de pêvajoya bi îstîqrar şikandiye.
Tevlî betalkirina seferên bazirganiya trans-Pasîfîkê ji hêla pargîdaniyên barkirina konteynirê ve berê, û zêdebûna îtxalata kargoyê ji Asyayê ber bi Ewrûpayê ve di Tîrmeh û Tebaxê de ji ber sivikkirina dorpêçê, cûdahiya demê di navbera serhildanên navxweyî û navneteweyî de û cûdahiya demjimêra di navbera hilberîn û daxwaz li benderên Asyayê bûne sedema konteyniran.Hebûn bi tundî daketiye, di heman demê de hin benderên Amerîkî û Ewropî ji zêdebûna dema mayînê û qerebalixiya portê dikişînin.Herwiha di gemiyê de jî kêmbûna konteyner û cihan heye û diyardeya avêtina konteyneran ne tenê bandor li plana barkirinê kiriye, belkî bandor li ser derengketina keştiya din jî kiriye.Vekirî, ku rê li ber pêleka domdar vedike.
Di bin bandora faktorên cihêreng de, hejmara konteynerên mobîl kêm dibe, ku bi demsala lûtkeyê ya hinardekirinê re derbas dibe, û peyda ji daxwazê zêdetir dibe.Di dawiyê de, diyardeyek qerebalixiya konteyneran, negihîştina hin deveran û kêmbûna konteyneran heye:
Ji aliyek ve, li gelek deverên biyanî qerebalixa konteyneran, nebûna dokeran, û berdêlên payebilind / xercên qerebalix û lêzêde hene:
Li gorî raporeke Şîrketa Keştiya Deryaya Navîn (MSC), dema ketina keştiyan li bendera Aucklandê dê 10-13 rojan dereng bimîne û ji ber nebûna karkerên bendergehê rewş pir xirab bûye, ji ber vê yekê qerebalixî zêde bûye. dê bên barkirin.
Ji 1-ê cotmehê, Felixstowe, ji bo hemî konteynirên Asyayî yên ku têne hinardekirin an hinardekirin, CMA CGM dê ji bo TEU-ê 150 $ xercê qerebalixiya portê bide.
Ji 15-ê Mijdarê ve, Hapag-Lloyd dê ji bo konteynerên 40 lingê dirêj, ku ji bo bazarên rêgezê yên ji Chinaînê (tevî Macau û Hong Kong) berbi Ewropaya Bakur û Deryaya Navîn ve tê de derbasdar e, serê qutiyek 175 dolarê Amerîkî lê zêde bike.
Ji roja barkirinê di 9ê Mijdara 2020-an de dest pê dike, MSC dê li ser hemî kelûmelên hinardekirinê yên ku ji Ewropa, Tirkiye û Israelsraîl ber bi Port of Auckland li Zelanda Nû ve têne şandin, lêçûnek 300 $ / TEU ya Amerîkî ferz bike.
Wekî din, ji heman rojê dest pê dike, ji bo hemî tiştên ku ji hundurê Chinaîn / Hong Kong / Taywan, Koreya Başûr, Japonya û Asyaya Başûr-rojhilatê ber bi Port of Oakland ve têne şandin, lêçûna demsala lûtkeyê (PSS) dê 300 USD / TEU were xerckirin.
Ji aliyekî ve, ji ber bandora serhildanê, di rêziknameya veguheztinê de gelek konteynir nikarin têkevin û derkevin:
Hapag Lloyd aniha dê konteynirên vala ji embara Chineseînî tenê berî ku geşt bigihîje, bigire, ku hemî dê 8 rojan li bendê bin.
Ji aliyekê ve, hilberîna navxweyî bi bingehîn ji nû ve dest pê kiriye, û hejmareke mezin ji barhilgir û keştiyên din li benda konteyniran bûne, û barkirina deryayê û windakirina xercên kabînê zêde bûye.
Ji Hezîranê ve, riya Dewletên Yekbûyî bi gav û sînoran pêşve diçe.Di heman demê de hema hema hemû rêyên wek rêya Afrîqayê, rêya Deryaya Navîn, rêya Amerîkaya Başûr, rêya Hindistanê-Pakistanê û rêya Nordîk zêde bûne û barhilgiriya deryayî rasterast bûye çend hezar dolar.Ji 6-ê Mijdara 2020-an pê ve, dê bihayê hinardekirina ji Shenzhen berbi hemî benderên li Asyaya Başûr-rojhilatê zêde bibe!+ USD500/1000/1000
Indeksa hebûna konteynerê (CAx) ji daneyên ku ji hêla xChange mîlyon xalên daneyê ve hatî wergirtin tê xuyang kirin, (nirxa CAx ji 0.5 mezintir nîşan dide alavên zêde, nirxa kêmtir ji 0.5 nîşan dide ku alavên têr nake)
• Ji navnîşa hebûna konteynerê, hebûna Porta Qingdao ya li Chinaînê hate destnîşan kirin, ku di hefteya 36-an de ji 0.7-ê daket 0.3-ê nuha;
• Li aliyê din, konteynirên li bendera meqsedê tên komkirin.Hebûna konteynerên 40 lingê li Port of Los Angeles di 11ê Îlonê de 0.57 bû, li gorî 0.11 di hefteya 35-an de.
Dixwazim bînim bîra we ku tê çaverêkirin ku di demek kurt de kêmbûna sindoqan ji holê rabe.Her kes sewqiyata bi maqûl saz dike û veqetandinê pêşwext saz dike!
Dema şandinê: Gulan-11-2021